1303 de 1973

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1303 de 1973

Message  fastback74 le Sam 12 Avr - 20:13

Bonjour à tous,

Après de nombreux mois de doute sur l'avenir de ma cox, en effet celle-ci aurait du être vendue ... finalement je la garde !!!  Smile 
Petits rappel sur la cox : 1303 de 1973 avec moteur 1300 AB double admission d'origine comptant environ 120000 Kms ...

Ce qui est prévu :

- A court terme (d'ici deux mois) : démontage complet du moteur pour une réfection complète, mais en gardant la même cylindré : le but étant de repartir avec un moteur "neuf" pour m'en servir de daily.

- A plus long terme : Achat des pièces pour réaliser une resto complète et faire un GERMAN ...

Petite photo de mon moteur au jour d'aujourd'hui :



D'ici quelques jours, le but va être de tomber le moteur.
La suite au prochain numéro ...

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Re: 1303 de 1973

Message  fastback74 le Dim 13 Avr - 6:52

Je pense que mon poste serait mieu dans la section mécanique, si vous voulez le déplacer pas de soucis ...

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Re: 1303 de 1973

Message  fastback74 le Lun 14 Avr - 19:33

Bonsoir à tous,

N'ayant jamais démonté, contrôlé, remonter de moteur, j'aimerai savoir si quelqu'un du forum serait prêt à " former " un débutant comme moi pour la réfection de mon moulin ?

Je n'aime pas trop demander ce genre de chose, mais vu que je ne voudrai pas faire de connerie sur mon moteur, faire tout ça avec quelqu'un d'expérimenté serai un plus.

Si jamais, une discussion sur les "conditions" est possible ...

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Re: 1303 de 1973

Message  OVALE54 le Lun 14 Avr - 20:07

Salut,

Dans la section mécanique j'ai plusieurs post sur la réfection de moteur .
Celui de mon moteur 1600 de mon ovale que j'avais bien détaillé.
N'hésite pas si tu as des questions.

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Re: 1303 de 1973

Message  OVALE54 le Lun 14 Avr - 20:09

En fait je t'avais fait une config moteur l'année dernière ???

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Re: 1303 de 1973

Message  fastback74 le Mar 15 Avr - 10:24

Salut,

Ok merci.

Oui en effet, tu m'avais bien fait une config. Mais depuis les choses on fait que le projet est tombé à l'eau. En effet j'ai failli vendre la cox ...

Et puis maintenant j'ai autre chose en vu donc le 1641 ne se fera pas  Smile 

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Re: 1303 de 1973

Message  E r i c le Mar 15 Avr - 10:59

Salut,

Pour le démontage, nettoyage, peinture, remontage pas de pb il y a plein d'info sur internet et c'est pas sorcier.
Pour l'ouverture du bloc ce n’est pas infaisable tout seul mais plus compliqué. Il vaut être bien conseillé et avoie un minimum d’outillage.
Mon conseil, fait faire le bloc tu seras plus tranquille et tu seras sûr que ça marche.

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Re: 1303 de 1973

Message  fastback74 le Mar 15 Avr - 16:05

Oui en effet c'est bien l'ouverture qui me fait le plus peur ... Je verrai si je le fait moi même ou si je le fait faire !
En tout cas ce sera l'occasion d'apprendre pour moi  Very Happy 

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Re: 1303 de 1973

Message  fastback74 le Mar 15 Avr - 16:33

Petite question, pensez vous que passer en double carbu avec un 1300 d'origine est bien judicieux ? Et si oui lesquels trouveriez vous les plus adaptés ( kadrons, 36 Idf ...)

Je suis en train de faire ma liste de pièces à acheter donc ... Smile 

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Re: 1303 de 1973

Message  OVALE54 le Mar 15 Avr - 20:35

En 1300 reste en carbu d'origine......

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Re: 1303 de 1973

Message  fastback74 le Mer 23 Avr - 5:50

Salut à tous

J'ai encore une petite question (qui ne sera pas la dernière je pense  Rolling Eyes ) :

Je souhaiterai passer en allumage électronique, faut t'il que je prenne un modèle avec capsule de dépression ou si je passe sur un 009 cela n'est t'il pas nécessaire ?

Désolé déposer des questions qui vont vous paraître bête mais tant pis  Laughing 
Vu que je n'y connais pas grand chose la meilleur façon de ne pas faire de connerie est de demander ...

A bientôt

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Re: 1303 de 1973

Message  OVALE54 le Mer 23 Avr - 7:20

Salut

Avec carbu origine reste avec allumage avec capsule.


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Re: 1303 de 1973

Message  fastback74 le Mer 23 Avr - 10:16

Merci Aurélien !


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Re: 1303 de 1973

Message  fastback74 le Dim 27 Avr - 17:51

Travail de l'aprem : moteur démonté ! Pas grand chose je sais, mais comme toute les première ça fait plaisir ... un peut galère tout seul mais c'est fait.
Première petite surprise : les deux boites de chauffages sont mortes, déjà des pièces à acheté en plus ... ça promet  Smile 

Sinon j'ai remarqué que mon allumage était monter de la façon suivante : 4.3.2.1 : bizarre non ? Vous avez déjà vu ça ?





Prochaine étape : démontage complet, contrôle ...

A+

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