2l turbo injection

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2l turbo injection

Message  Benoit le Lun 4 Nov - 21:15

Voici le post qui détaille mon projet de moteur type1 injection, turbo et sans allumeur (étincelles perdues par pilotage direct de bobine).
A la base, c'est un projet "pièces de l'étagère" donc low cost, sauf pour la partie gestion électronique car j'ai voulu expérimenté un calculateur fait de mes petites mains...

Niveau moteur : (merci à zorel pour l'aide à la config)
- Bloc moteur contrôlé et rectifié, avec full flow et radia externe
- kit 1835 MAHLE
- Vilebrequin contrepoids 74mm équilibré + volant moteur origine équilibré + perçage 8 pions
- Bielles origines mise au poids avec bagues neuves
- Arbre à cames Engle FK7
- Culasses origine juste retravaillées, voir un semi-hémi
- Rampe de culbus 1.4 :1
- Ressorts doubles
- Poussoirs neufs
- Tiges de culbu chromoly
- Pompe huile gros débit bouchée pour le full flow
- soupapes à vérifier, sinon neuves
- coupelles chromoly
- pastilles de queues neuves
- les joints, coussinets, etc... neufs bien sûr!

L'idée est de le démarrer et roder avec carbus et allumeur, puis de les dégager pour tout ce qui suit...

Niveau périphériques :
- injection mexicaine complète mais modifiée
- valve de ralenti bosch commandée en PWM (pas-a-pas, donc électronique via le calculateur)
- injecteurs 220cc (pour l'instant)
- roue dentée 36/1
- turbo garrett t2
- Bobine IGN4
- ligne essence aller/retour alu + filtre + pompe haute pression + régulateur

Niveau gestion :
- calculateur Megasquirt II pcb v3.0 (à monter soit même, mais permet de presque tout faire grâce aux extensions)
- faisceau maison
- commande directe de la bobine, à "étincelles perdues"
- gestion du boost control
- gestion en PWM de la valve de ralenti
Le tout réglable et affinable avec le pc sur le siège passager...

Voici quelques pics :







Et là j'en suis seulement au montage du calculateur, alim ok, gestion usb ok, horloge du CPU ok, j'ai pu écrire le code dans le microprocesseur!
Ya encore du boulot, mais le projet devrai sortir cet hiver, en fonction du taf dans la maison et du temps de disponibilité du "monteur chez qui je vais prendre des conseils!



Benoit
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Re: 2l turbo injection

Message  Peregolfiste le Mar 5 Nov - 6:06

A yes!!!!!!
Super interressant !
Alors justement je me posais 1000 question sur ton injection

tes injo vont etre juste pour sur.....meme avec une walbro et regul a 4 bar ....tu risque d'etre pauvre
j'ai du 280 cc sous 3 b en 14.5 ohms si besoin, j'ai aussi du 305
le tout en fiche EV1

Impec pour le megasquirt, des amis roule avec , je me posais bcp de question car de mon coté , je cherche toujours des truc pas chere que je peux remonter, donc je connais bien les faisceaux et boitier des golf g60 et les faisceaux des r21 turbo , r25 aussi .....mais a chaque fois , il utilise une sonde d'eau qui selon la temperature et comme tu te doute influe sur l'avance et sur l'essence et je ne connais pas pour modifier ces parametre pour un montage air co....faudrai creuser je pense

Sinon impec pour le reste ,

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Re: 2l turbo injection

Message  Peregolfiste le Mar 5 Nov - 15:13

Il te faudra aussi une sonde AFR pour ajuster ta table d'injection
Tu as deja une courbe d'avance de base?


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Re: 2l turbo injection

Message  Peregolfiste le Mar 5 Nov - 15:15

Ah mais j'avais pas compris ...tu monte toi meme ton boitier mega....
TU es un grand malade......

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Re: 2l turbo injection

Message  Benoit le Mar 5 Nov - 15:44

Oui, c'est tout l'intérêt de comprendre en faisant, et de connaitre par coeur ce que tu as dans le coffre Laughing 
La sonde lambda sera surement une large bande, le choix n'est pas encore fait (le budget non plus). Mais de toute façon, avec la MS je mets ce que je veux Twisted Evil

Et pour les injecteurs, je pense que des 300cc/min seront effectivement de rigueur... je partais sur un 1835cc à la base. Mais ça c'était avant!

Benoit
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Re: 2l turbo injection

Message  Peregolfiste le Mar 5 Nov - 16:08

Pour l'afr , nous utilisons innovate LC1, ça marche plutot bien et ce sont les moins chere du marché
je peux te la conseiller pour sur!

tu vois maintenant que je reflechi un peu plus, le faisceau de g60 pourrai s'adapter en fait....en trompant une sonde d'eau en huile , au final , je serai dans les meme valeur de resistivité .

Je sent que bcp d'idée vont naitre avec ton post.....

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Re: 2l turbo injection

Message  Peregolfiste le Mar 5 Nov - 16:12

tu aura l'avantage aussi avec la MS de gerer des injo soit de forte impedance , soit de faible et ça c'est un gros +

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Re: 2l turbo injection

Message  nmpracing le Mar 5 Nov - 19:19

Je vais suivre cela de très très pret.

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Re: 2l turbo injection

Message  OVALE54 le Mar 5 Nov - 19:44

En sonde je compte m'offrir celle ci:
http://www.shop-racing.com/3844-afficheur-lambda-mtx-l-innovate,fr,4,SR_INN_3844.cfm

Quelqu'un la connaît?

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Re: 2l turbo injection

Message  Benoit le Mar 5 Nov - 21:15

Pour ceux que ça intéresse, je viens de flasher ma MS avec le firmware MSExtra
Les avantages sont multiples, deux tables en 16x16 au lieu d'une seule en 12x12, gestion des étincelles perdues, etc...

Twisted Evil 

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Re: 2l turbo injection

Message  Peregolfiste le Mer 6 Nov - 5:51

Aurel , ton lien AFR est donc aussi une innovate, en lecture seule, je pense que c'est un tres bon choix!

Sur Ebay , il me semble que tu les trouve legerement moisn chere.

Benoit , impec pour tes tables 16 x 16, tu travail jusqu' a 5000 trs environ? + ou -?
A oui petite question qui me travail, va tu mettre un capteur de cliquetis sur ton bloc? qui pourrai ouvrir ton electrovanne de ralenti en cas de risque? ou jouer sur un retard de ton avance ?
ou juste un lecteur de cliquetis ?

Desolé je ta questionne bcp mais ton projet est tres tres interressant!

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Re: 2l turbo injection

Message  Benoit le Lun 11 Nov - 23:35

de source sure, on m'a vivement déconseillé les innovate...
Je pense partir sur une TechEdge 2j2 ou 2j9, mais le tarif n'est pas le meme non plus!

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Re: 2l turbo injection

Message  oldschool21 le Mer 13 Nov - 14:59

C'est vraiment si mauvais que ça Innovate?

Sinon t'es aussi un grand malade, surtout que pour moi c'est vraiment du chinois l'électronique!!!
Je vais suivre ton montage de près!!

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Re: 2l turbo injection

Message  Benoit le Mer 13 Nov - 18:14

je sais pas si ta vu sur GL, ya des pours et des contres...
en gros, tu tombes sur un bon modele ou pas!
et puis sa durée de vie depend de ton carburant...

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Re: 2l turbo injection

Message  OVALE54 le Mer 13 Nov - 18:22

moi je reste sur une innovate.........
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Re: 2l turbo injection

Message  Benoit le Jeu 28 Nov - 21:13

Les dernières pièces arrivent!
J'ai reçu la pompe Walbro 255l/h , un régulateur Sarge, et demain je récupère le bloc moteur usiné et les tiges chromoly.

Twisted Evil Twisted Evil 

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Re: 2l turbo injection

Message  OVALE54 le Jeu 28 Nov - 21:17

Wink Wink Wink 

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Re: 2l turbo injection

Message  Seb21 le Ven 29 Nov - 6:23

Twisted Evil Twisted Evil 

Il faut vraiment que j'aille le voir cet usineur.Rolling Eyes

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Re: 2l turbo injection

Message  Benoit le Ven 29 Nov - 15:10

L'année prochaine alors, car il se fait opérer mardi!
C'est pour cela que j'ai récupéré ça ce matin :


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Re: 2l turbo injection

Message  oldschool21 le Ven 29 Nov - 15:21

C'est l'usineur à côté de Couternon?

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Re: 2l turbo injection

Message  Benoit le Ven 29 Nov - 15:22

à Couternon même Very Happy 

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Re: 2l turbo injection

Message  oldschool21 le Ven 29 Nov - 15:43

SI c'est celui qui est au bout d'un chemin qui se trouve dans le virage à la sortie de Couternon alors c'est le même!

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Re: 2l turbo injection

Message  Benoit le Ven 29 Nov - 17:41

oui, c'est lui!

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Re: 2l turbo injection

Message  oldschool21 le Sam 30 Nov - 12:22

Il m'a déjà usiné plusieurs carters et culasses, il bosse très bien!

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Re: 2l turbo injection

Message  Peregolfiste le Lun 2 Déc - 8:38

ça progresse , c'est parfait
Je te zappe pas pour tes pieces de tringlerie , passe a l'usine un we sans souci!

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