train avant

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train avant

Message  coxlenoir le Mer 17 Juin - 18:34

Salut les gars,
Je cherche des infos sur vos montages de train avant, taille de pneus, fusée, etc pour faire tenir ma cox et rester proche de la route. Je suis monté avec brm en 4.5.
Et je cherche en même temps quelqu'un qui serait faire un train rétréci.
Merci d'avance.

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Message  fanfan le Mer 17 Juin - 19:41

Tout dépend quel rétrécissement tu veux!

Les fusées décalées reste une valeur sur pour le confort! et lui mettre un kit a vis, ça évite de couper le train avant en deux et je trouve perso que c'est plus pratique a régler!

Pour la taille des pneus, a voir suivant le rétrécissement!


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Message  coxlenoir le Mer 17 Juin - 19:52

J'ai un train puma dans mon garage qui a été souder à hauteur d'origine j'aimerais le rétrécir de 5 cm il est équipé de disque donc avec des fusées je vais me retrouver avec un deport de 2cm de chaque côté et je pensais mettre du 165 65 15.

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Message  fanfan le Mer 17 Juin - 20:30

Pour 5 cm, ta peut être meilleur temps a enlever un bout de chaque cote derrière les cornes plutôt que de les enlever et souder des platines!

Tu as quoi actuellement comme taille de pneu?

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Message  coxlenoir le Mer 17 Juin - 20:35

c'est du 165/50/15

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Message  fanfan le Mer 17 Juin - 20:43

mais tu veux la descendre ? ou juste rétrécir le train a cause des disques ?

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Message  coxlenoir le Mer 17 Juin - 21:15

En ce moment j'ai un puma descendu à fond mais ça tape fort c'est pour ça que je veux mettre des fusées et je veux rétrécir pour éviter que mes roues dépassent de trop .

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Message  Benoit le Jeu 18 Juin - 20:54

Si tu veux du confort et de la tenue de route : hauteur d'origine du train + amortos d'origine, le tout avec des fusées décalées. Mais le gros inconvénient est que ce n'est pas réglable.
Pour un TAV rétréci, il est préférable d'opter pour un train d'origine, beaucoup plus solide qu'un Puma, réputé plus fragile. Comme le dit Fanfan, le kit AVIS est mieux que le SWAY A WAY, en même temps c'est normal, c'est plus récent...

Personnellement, je ne suis pas pour les trains rétréci, à 200 ça flotte trop Rolling Eyes

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Message  coxlenoir le Jeu 18 Juin - 20:59

Moi non plus je suis pas pour les tav rétréci mais mes disques plus mes adaptateur 5x205 plus les fusées avec du 165 j'ai peur que ça dépasse un peu.

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Message  Benoit le Jeu 18 Juin - 21:03

ça dépend de l'ET des jantes.
Pour les adaptateurs, ils en font maintenant des coupés au laser, moins épais que les machins anciens qui étaient moulés.

Tu as quel modèle?

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Message  coxlenoir le Jeu 18 Juin - 21:05

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Message  coxlenoir le Jeu 18 Juin - 21:08

Je connais pas le kit avis c'est quoi comme montage?

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Message  Benoit le Jeu 18 Juin - 21:16

un genre de crémaillère pour un réglage fin, et une fixation solide :



En comparaison avec l'ancien Sway a way, ou ce sont 2 vis qui appuient sur un écrou :


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Message  coxlenoir le Jeu 18 Juin - 21:27

C'est bien un kit avis que j'ai

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Message  Benoit le Jeu 18 Juin - 21:34

C'est un bon point.
Pour l'histoire des adaptateurs, anciens modèles :


Nouveaux :


2cm par côté, ça se gagne facile, sans pour autant tout démonter et souder du lourd Very Happy
Au pire, tu peux tirer les ailes!

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Message  coxlenoir le Jeu 18 Juin - 21:39

Dans un premier temps je vais commander mes fusées et mes pneus en 165/65/15 et après je verrais ce que ça donne avec mes anciens adaptateurs.

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